التكنولوجيا الهجينة

كيف تعمل مجموعات تحويل السيارات الكهربائية - أنواع مجموعات تحويل السيارات الكهربائية

هناك عدة أنواع مختلفة من مجموعات التحويل الكهربائي المتاحة. بعضها مخصص لأنواع محددة من السيارات. على سبيل المثال ، بدأت شركة تدعى A123 Systems في تقديم أول مجموعة تحويل كهربائية ما بعد البيع ذات الإنتاج الضخم في عام 2008 ، وهي Hymotion L5 ، وهو جهاز يسمونه وحدة موسع النطاق. تم تصميم مجموعة Hymotion L5 خصيصًا لتويوتا بريوس ، وهي تحول السيارة الهجينة الشهيرة إلى سيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، وهو نوع السيارة التي (حتى الآن) نادراً ما تتجاوز مرحلة المفهوم. بدلاً من توليد الطاقة الكهربائية بمساعدة محرك بريوس ، يمكن للوحدة توصيل أي تيار منزلي بجهد 120 فولت وشحنه بالكامل في غضون أربع ساعات فقط.

يضيف الجهاز بشكل أساسي بطارية أكبر بكثير إلى Prius - فهي تحمل 5000 واط في الساعة من الطاقة الكهربائية ، مقارنة بـ 1300 واط في الساعة التي توفرها بطارية Prius الأصلية. تضيف مجموعة التحويل إلى النطاق الكهربائي للسيارة ، ويُزعم أن متوسط ​​كفاءة الوقود يزيد من 40 ميلًا لكل جالون (17 كيلومترًا لكل لتر) إلى أكثر من 100 ميل لكل جالون (42.5 كيلومترًا لكل لتر).

الإعلانات

الإعلانات

على الرغم من الطاقة الإضافية التي يولدها الجهاز ، قد يكون لدى Hymotion L5 ما يعتبره البعض بعض العيوب. الأول هو السعر: 10395 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى الضرائب المطبقة. وأي شخص يرغب في شراء مجموعة يجب أن يدفع أولاً 1000 دولار كدفعة مقدمة على موقع الويب الخاص بـ A123. الوحدة أيضًا ليست شيئًا سترسله الشركة إليك بالبريد الإلكتروني مع مجموعة من التعليمات - عليك زيارة أقرب وكيل معتمد للتثبيت المناسب - هناك 11 موزعًا معتمدًا منتشرين في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

مجموعات التحويل الأخرى ، مثل تلك التي تقدمها Poulsen Hybrid (حوالي 3500 دولار) أو Electrocharger من VS Composites (حوالي 4000 دولار) ، يُزعم أنها تعمل مع أي سيارة تقليدية ، ولكنها تحتاج عادةً إلى أن يتم تثبيتها بواسطة ميكانيكي أو وكلاء معتمدين ، بالطبع ، يكلف المزيد من المال.

يتشكك مصنعو السيارات في مجموعات التحويل هذه ، لأنه على الرغم من الادعاءات بأن العديد من الأجهزة يمكن أن تعمل مع سيارة تقليدية ، إلا أنه من غير المؤكد مدى عالمية هذه المجموعات حقًا. قد تتداخل أجزاء من مجموعة التحويل مع أجزاء من السيارة الأصلية وتتسبب في تعطل الأنظمة ذات الصلة. علاوة على ذلك ، يمكن أن يصبح ضمان السيارة الجديد باطلاً عن طريق إضافة قطع غيار ما بعد البيع غير المصرح بها.

لذا ، قبل أن تفكر حتى في تجربة مجموعة أدوات تحويل السيارة الكهربائية ، سيكون من الأفضل التحدث إلى شخص ما - خاصة ميكانيكي متمرس - يعرف حقًا ما يتحدث عنه. لسوء الحظ ، فإن العديد من أدلة مجموعة التحويل التي ستجدها على الإنترنت هي ، بسبب عدم وجود مصطلح أفضل ، زيت الثعبان.

لمزيد من المعلومات حول السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة والمواضيع الأخرى ذات الصلة ، اتبع الروابط في الصفحة التالية.

مقالات HowStuffWorks ذات الصلة

المصادر

  • بيتي ، ريتش. "وداعا ، أوكتان. مرحبا ، فولت!" نيويورك تايمز. 2 سبتمبر 2005 (16 مارس 2009) http://travel.nytimes.com/2005/09/02/automobiles/02convert.html
  • تشانغ ، ألثيا. "مجموعات جديدة تحول أي سيارة إلى سيارة هجينة تعمل بالكهرباء." MyRide.com. (16 مارس 2009) http://www.myride.com/technology/new_kits_turn_any_car_into_a_plug_in_hybrid-3989-page1.html
  • الهجين بولسن. "أسئلة مكررة." (16 مارس 2009) http://www.poulsenhybrid.com/FAQS.php
  • خدمة البث العام. "التسلسل الزمني: حياة وموت السيارة الكهربائية." 9 يونيو 2006 (16 مارس 2009) http://www.pbs.org/now/shows/223/electric-car-timeline.html
  • روميرو ، فرانسيس. "تاريخ موجز للسيارة الكهربائية." مجلة تايم. 13 يناير 2009 (16 مارس 2009) http://www.time.com/time/business/article/0،8599،1871282،00.html
  • SigmaAutomotive.com. "طقم تحويل PHEV (السيارة الهجينة الكهربائية)." نوفمبر 2008 (16 مارس 2009) http://www.sigmaautomotive.com/electrocharger/electrocharger.php
  • والد ، ماثيو ل. "تحويل إضافي لسيارة بريوس." نيويورك تايمز. 27 أبريل 2008 (16 مارس 2009) http://www.nytimes.com/2008/04/27/automobiles/27PLUGIN.html