الشركات المصنعة الأخرى

1947 بنتلي مارك السادس

جمعت سيارة بنتلي مارك 6 دروبهيد كوبيه عام 1947 بين التوجيه الدقيق والتعامل الجيد المرتبطين باسم بنتلي ، بينما كانت الركوب ترقى إلى معايير رولز رويس.

الإعلانات

الإعلانات

معرض صور السيارات الكلاسيكية

قبل ذلك بسنوات ، كانت Bentleys من رواد الجولات الرياضية السريعة - ويمكن الاعتماد عليها تمامًا ، ولكنها عالية الصوت. بحلول عام 1931 ، عندما دخلت شركة Bentley Motors في الحراسة القضائية ، كانت سياراتها الأكبر تتنافس مع Rolls-Royce. في خطوة مفاجئة ، اشترت Rolls منافستها الإنجليزية لمنع المنافسة في المستقبل.

استخدم Mark VI هيكلًا منقحًا من الحرب العالمية الثانية Mark V.
استخدم Mark VI هيكلًا منقحًا من الحرب العالمية الثانية Mark V.

استخدمت Rolls / Bentley نسخة معدلة من محرك Rolls-Royce وهيكل من رضيع Rolls. من خلال تقديم الأداء الجيد والتعامل مع صقل رولز-رويس ، أُطلق على بنتلي لقب "السيارة الرياضية الصامتة". قدمت Mark V هيكلًا جديدًا مع تعليق أمامي مستقل تمامًا كما كان هتلر يغزو بولندا. استخدم مارك السادس بعد الحرب نسخة منقحة من ذلك الهيكل.

يمكن أن يصل طراز عام 1947 إلى سرعات تصل إلى 90 ميلاً في الساعة.
يمكن أن يصل طراز عام 1947 إلى سرعات تصل إلى 90 ميلاً في الساعة.

تم توفير مائة وثلاثين حصانًا بواسطة إصدار F-head سعة 4.25 لترًا من ستة ما قبل الحرب. كانت صمامات السحب علوية ، بينما كانت صمامات العادم على الجانب. سمح هذا لصمامات السحب الكبيرة بشكل غير عادي بتحسين التنفس. في عام 1951 ، وسعت بنتلي المحرك إلى 4.5 لترًا مقابل 150 حصانًا ، مما زاد السرعة القصوى من 90 إلى أكثر من 100 ميل في الساعة. تم تحديث هذه السيارة الخاصة بـ 4.5 لتر من قبل مالكها الأول ، Monsieur Gudol.

أمر Gudol ، تاجر ذخيرة فرنسي ، السيارة كرد فعل ضد التقشف في زمن الحرب والفوز بـ Concours d'Elegance. شوهدت بنتلي لأول مرة في معرض باريس للسيارات عام 1947. بعد ظهورها لأول مرة ، فازت بنتلي بجائزتي كونكور فرنسي.

تم تحديث هذه السيارة الخاصة بمحرك أكبر يسمح بسرعات تزيد عن 100 ميل في الساعة.
تم تحديث هذه السيارة الخاصة بمحرك أكبر يسمح بسرعات تزيد عن 100 ميل في الساعة.

جمع جسم كابريوليه من قبل فراناي بين عناصر التصميم من اثنين آخرين من بناة المركبات الفرنسية الرائدين: Saoutchik و Figoni et Falaschi. استخدم بناة المركبات الفرنسيون في أواخر الثلاثينيات شكل دمعة لتحقيق ديناميكيات هوائية فائقة وأنتجوا بعض أكثر السيارات ملتهبة على الإطلاق. غالبًا ما كانت العجلات الأمامية محاطة برفارف حسية متعرجة مما أدى إلى زيادة عرض Franay Bentley إلى سبعة أقدام.

كان الداخل الفخم باهظًا مثل الخارج. تم وضع السائق على مقعد جلدي ضخم مع تغيير تروس بأربع سرعات بواسطة ركبته اليمنى. جلس راكب خلفي في مقعد القفز في مواجهة قضيب كامل ، واستقرت قدميه بالقرب من أمتعة فراناي المجهزة. في حالة فشل Mark VI في الارتقاء إلى مستوى سمعته من حيث الموثوقية ، احتوى الصندوق على مجموعة شاملة من الأدوات والأدلة.

تم تحميل الجذع بالمعدات ، على الرغم من أن Mark VI كان معروفًا بموثوقيته.
تم تحميل الجذع بالمعدات ، على الرغم من أن Mark VI كان معروفًا بموثوقيته.

بحلول الوقت الذي اشتراه غاري ويلز من وودلاند هيلز ، كاليفورنيا ، في عام 1979 ، كانت هذه السيارة عبارة عن هيكل صدئ يفتقد معظم تقليمه. اليوم ، حصدت كابريوليه 44 كونكور رئيسي وربما تكون أثمن بنتلي في العالم.

الإعلانات

الإعلانات

لمزيد من المعلومات حول السيارات ، راجع:

الإعلانات