AMC

1960-1961 AMC / Ambaixador Rambler

Eliminar els respectats noms de Nash i Hudson va conduir al desenvolupament de l'ambaixador AMC / Rambler de 1960-1961. Probablement no va ser el més intel·ligent que va fer George Romney, però tampoc va ser tan important. La decisió crucial, presa després de la mort del president de l' AMC , George Mason, el 1954 i Romney va assumir el timó de la recentment batejada American Motors, va ser deixar la competència general amb els Tres Grans.

Galeria d’imatges de vehicles clàssics

Publicitat

Publicitat

Romney va fer-ho concentrant-se fortament en el Rambler , que s’havia esborrat un nínxol amb compradors amb economia. El 1956 havia redissenyat i ampliat la línia Rambler i, per la inesperada recessió del 1958, semblava el mag d'Oz: les vendes de cotxes grans baixaven, i Romney es quedava entusiasmat pel seu sobtat èxit. Va ser un cas de temps brillant. A tot el país, la gent estava entrant en Ramblers.

American Motors, que havia superat els 100.000 cotxes durant els seus primers tres anys de vida, va trobar de cop les seves vendes duplicades. Un any després es van tornar a doblar. El 1960, Rambler era el número tres de la indústria, desplaçant a Plymouth el tercer lloc tradicional. Era la primera vegada que un "independent" anotava tan alt des de l'Essex del 1929.

La decisió d’abandonar les marques Nash i Hudson no es va prendre per matar dos bells noms antics, sinó per emfatitzar la sortida d’AMC de les pràctiques anteriors. De fet, fins gairebé l'últim moment, un gran cotxe basat en Rambler anomenat "Ambaixador" (el nom antic del model Nash) havia estat en forma de fang amb distintius Nash i Hudson.

Quan finalment aquest model va sorgir en producció com a "Ambaixador de Rambler" del 1958, es va trobar que només va ser reduït modestament respecte a l'anterior gran Hudson i Nash. Va perdre quatre polzades i mitja de distància entre eixos i cent quilos lliures, però seguia funcionant amb l'AMC 327 V-8 i tenia fins i tot més potència que els grans cotxes del '57. Això el va fer més viu, però sense estirar massa la imaginació, es podria anomenar una espècie de dinosaure que brolla de gas, el tipus de cotxe que el senyor Romney va dir que ja no construïa.

"Era una cobertura: una mena de seguretat", va recordar l'ex president de l'AMC, Roy D. Chapin, Jr. els cotxes no anaven malament, de manera que l'Ambaixador es va quedar com una llum lateral ". Una suma vàlida de fet, ja que l'any 1958, el primer any de l'ambaixador com a Rambler, van aconseguir vendre 1.340 exemplars exactament.

Aneu a la pàgina següent per esbrinar l’èxit de vendes i estilisme de l’ambaixador AMC / Rambler 1960-1961.

Per obtenir més informació sobre els cotxes, vegeu:

Publicitat