AMC

1960-1961 AMC / Rambler ambassadør

At droppe de respekterede navne på Nash og Hudson førte til udviklingen af ​​AMC / Rambler-ambassadøren fra 1960-1961. Det var sandsynligvis ikke det smarteste, George Romney nogensinde gjorde, men det var heller ikke så vigtigt. Den afgørende beslutning - truffet efter AMC- præsident George Mason døde i 1954 og Romney overtog roret ved de nyligt døbte American Motors - var at holde op med at konkurrere over hele linjen med de tre store.

Billedgalleri for klassiske biler

Reklame

Reklame

Romney gjorde dette ved at koncentrere sig stærkt om Rambler , som havde skåret en niche ud for sig selv med økonomisindede købere. I 1956 havde han omformuleret og udvidet Rambler-linjen, og ved 1958s uventede recession lignede han Troldmanden fra Oz: Salget af store biler kom i bund, og Romney blev efterladt gløder over sin pludselige succes. Det var et tilfælde af strålende timing. Overalt i landet kom folk ind i Ramblers.

American Motors, der havde kørt sammen på 100.000-bilniveau i de første tre leveår, fandt pludselig, at dets salg var fordoblet. Et år senere fordobles de igen. I 1960 var Rambler nummer tre i branchen og fortrængte den traditionelle tredjeplads Plymouth. Det var første gang en "uafhængig" havde scoret så højt siden Essex i 1929.

Beslutningen om at droppe Nash- og Hudson-mærkerne blev taget for ikke at dræbe to fine gamle navne, men for at understrege AMCs afvigelse fra tidligere praksis. Indtil næsten sidste øjeblik havde en stor Rambler-baseret bil kaldet "ambassadør" (det gamle Nash-modelnavn) været i lerform med Nash- og Hudson-badges.

Da denne model endelig opstod i produktionen som "Rambler Ambassador" i 1958, blev den kun beskedent nedskåret fra den tidligere store Hudson og Nash. Det mistede fire og en halv centimeter akselafstand og hundrede-ulige pund, men det blev stadig drevet af AMC 327 V-8 og havde endnu flere hestekræfter end de store biler '57. Det gjorde det livligere, men uden at strække din fantasi for meget, kunne du kalde det en slags gasdunkende dinosaur - den biltype, som Romney sagde, at han ikke byggede længere.

”Det var en hæk - en slags failsafe,” huskede den tidligere AMC-formand, Roy D. Chapin, Jr. ”Hvis gambitten til små biler gik dårligt, havde vi ambassadørskallen og kunne udvide den. biler gik ikke dårligt, så ambassadøren hang lidt rundt som sidelys. " En gyldig opsummering, som i modelåret 1958, ambassadørens første år som rambler, lykkedes det dem at sælge nøjagtigt 1.340 eksempler.

Gå til næste side for at finde ud af om styling og salgssucces for AMC / Rambler Ambassador fra 1960-1961.

For mere information om biler, se:

Reklame