AMC

1960-1961 AMC / Rambler-suurlähettiläs

Nashin ja Hudsonin arvostettujen nimien pudottaminen johti vuosien 1960-1961 AMC / Rambler-suurlähettilään kehitykseen. Se ei luultavasti ollut älykkäin asia, jonka George Romney oli koskaan tehnyt, mutta se ei ollut myöskään niin tärkeä. Tärkeä päätös, joka tehtiin sen jälkeen, kun AMC: n presidentti George Mason kuoli vuonna 1954 ja Romney siirtyi vasta kastetun American Motorsin ruoriin, oli lopettaa kilpailu yli kolmen aluksen kolmen suuren joukossa.

Classic Cars -kuvagalleria

Mainos

Mainos

Romney teki tämän keskittymällä voimakkaasti Rambleriin , joka oli rakentanut itselleen markkinarakon taloudellisesti ajattelevien ostajien kanssa. Vuodesta 1956 hän oli uudistanut ja laajentanut Rambler-linjaa, ja vuoden 1958 odottamattomaan taantumaan mennessä hän näytti Wizard of Ozilta: Suurten autojen myynti laski pohjaan, ja Romney jäi henkiin äkillisestä menestyksestään. Kyse oli loistavasta ajoituksesta. Koko maassa ihmiset pääsivät Ramblersiin.

American Motors, joka oli törmännyt 100 000 auton tasoon ensimmäisten kolmen elämänvuotensa aikana, huomasi yhtäkkiä myynnin kaksinkertaistuneen. Vuotta myöhemmin ne kaksinkertaistuivat jälleen. Vuoteen 1960 mennessä Rambler oli alan kolmanneksi, syrjäyttäen perinteisen kolmannen sijan Plymouthin. Se oli ensimmäinen kerta, kun "itsenäinen" oli saavuttanut niin korkean tuloksen vuoden 1929 Essexin jälkeen.

Nash- ja Hudson-tuotemerkkien hylkäämisestä ei päätetty tappaa kahta vanhaa nimeä, vaan korostaa AMC: n poikkeamista aiemmista käytännöistä. Todellakin, melkein viimeiseen hetkeen asti, suuri Rambler-pohjainen auto nimeltä "Ambassador" (vanha Nash-mallinimi) oli ollut savimallina, jossa oli Nash- ja Hudson-merkit.

Kun tämä malli tuli lopulta esiin tuotannossa vuonna 1958 "Rambler Ambassador", todettiin, että sitä supistettiin vain vaatimattomasti edellisestä suuresta Hudsonista ja Nashista. Se menetti neljä ja puoli tuumaa akseliväliä ja sata pariton kiloa, mutta sitä käytti silti AMC 327 V-8 ja sillä oli vielä enemmän hevosvoimaa kuin '57 suurella autolla. Se teki siitä elävämmän, mutta venyttämättä mielikuvitustasi liikaa, voit kutsua sitä eräänlaiseksi kaasua häikäiseväksi dinosaurukseksi - sellaista autoa, jonka herra Romney sanoi, ettei hän enää rakensi.

"Se oli pensasaito - eräänlainen turvaturva", muisteli entinen AMC: n puheenjohtaja Roy D. Chapin, Jr. "Jos pieni autopeli meni pieleen, meillä oli suurlähettilään kuori ja voimme laajentaa sitä. Kuten tapahtui, pieni autot eivät menneet huonosti, joten suurlähettiläs roikkui tavallaan sivuvalona. " Pätevä yhteenveto, kuten mallivuonna 1958, suurlähettilään ensimmäinen vuosi Ramblerina, onnistui myymään täsmälleen 1340 esimerkkiä.

Siirry seuraavalle sivulle saadaksesi selville 1960-1961 AMC / Rambler Ambassadorin muotoilusta ja myynnistä.

Lisätietoja autoista, katso:

Mainos