AMC

1960-1961 AMC / Rambler-ambassadeur

Het laten vallen van de gerespecteerde namen van Nash en Hudson leidde tot de ontwikkeling van de AMC / Rambler Ambassador uit 1960-1961. Het was waarschijnlijk niet het slimste dat George Romney ooit deed, maar het was ook niet zo belangrijk. De cruciale beslissing - genomen nadat AMC- president George Mason in 1954 overleed en Romney het roer overnam van de pas gedoopte American Motors - was om over de hele linie te stoppen met concurreren met de Big Three.

Classic Cars Afbeeldingengalerij

Advertentie

Advertentie

Romney deed dit door zich sterk te concentreren op de Rambler , die een plekje voor zichzelf had veroverd bij zuinige kopers. Voor 1956 had hij de Rambler-lijn gerestyled en uitgebreid, en tegen de onverwachte recessie van 1958 zag hij eruit als de Wizard of Oz: de verkoop van grote auto's had het dieptepunt bereikt en Romney bleef lusteloos over zijn plotselinge succes. Het was een geval van schitterende timing. Overal in het land kwamen mensen Ramblers binnen.

American Motors, dat de eerste drie levensjaren op het niveau van 100.000 wagens was gestoten, zag plotseling zijn omzet verdubbelen. Een jaar later verdubbelden ze opnieuw. In 1960 was Rambler de nummer drie in de branche en verving het traditionele Plymouth op de derde plaats. Het was de eerste keer dat een "onafhankelijke" zo hoog scoorde sinds de Essex van 1929.

De beslissing om de merken Nash en Hudson te laten vallen, werd genomen om niet twee mooie oude namen te doden, maar om AMC's afwijking van eerdere praktijken te benadrukken. Inderdaad, tot bijna het laatste moment had een grote auto op Rambler, de "Ambassador" (de oude modelnaam van Nash), een kleimodel gehad met Nash- en Hudson-insignes.

Toen dit model uiteindelijk in productie kwam als de "Rambler Ambassador" uit 1958, bleek het slechts bescheiden te zijn verkleind ten opzichte van de vorige grote Hudson en Nash. Hij verloor vier en een halve centimeter wielbasis en een honderdtal pond, maar hij werd nog steeds aangedreven door de AMC 327 V-8 en had zelfs meer pk's dan de grote auto's uit '57. Dat maakte het levendiger, maar zonder je fantasie te ver uit te rekken, zou je het een soort benzineslurpende dinosaurus kunnen noemen - het type auto dat meneer Romney zei dat hij niet meer aan het bouwen was.

"Het was een haag - een soort uitvalbeveiliging", herinnert voormalig AMC-voorzitter Roy D. Chapin, Jr. zich. "Als het kleine auto-spel slecht zou gaan, hadden we het Ambassador-omhulsel en konden we het uitbreiden. auto's gingen niet slecht, dus de ambassadeur bleef als een stadslicht rondhangen. ' Een geldige opsomming, want in modeljaar 1958, het eerste jaar van de Ambassador als Rambler, wisten ze precies 1.340 exemplaren te verkopen.

Ga naar de volgende pagina om meer te weten te komen over de styling en het verkoopsucces van de AMC / Rambler Ambassador uit 1960-1961.

Zie voor meer informatie over auto's:

Advertentie