AMC

1960-1961 AMC / Rambler ambassadör

Att tappa de respekterade namnen på Nash och Hudson ledde till utvecklingen av AMC / Rambler-ambassadören 1960-1961. Det var nog inte det smartaste som George Romney någonsin gjorde, men det var inte heller så viktigt. Det avgörande beslutet - fattat efter att AMC- presidenten George Mason dog 1954 och Romney tog rodret för de nyligen döpta American Motors - var att sluta tävla över hela linjen med de tre stora.

Bildgalleri för klassiska bilar

Annons

Annons

Romney gjorde detta genom att koncentrera sig kraftigt på Rambler , som hade huggit ut en nisch för sig själv med ekonomisk sinnade köpare. 1956 hade han omformulerat och utökat Rambler-linjen, och vid 1958: s oväntade lågkonjunktur såg han ut som Trollkarlen från Oz: Försäljningen av stora bilar låg i botten och Romney lämnades glatt över sin plötsliga framgång. Det var ett fall av lysande timing. Över hela landet kom människor in i Ramblers.

American Motors, som stötte på 100 000 bilnivå under de första tre levnadsåren, fann plötsligt att försäljningen fördubblades. Ett år senare fördubblades de igen. År 1960 var Rambler nummer tre i branschen och ersatte traditionell Plymouth på tredje plats. Det var första gången en "oberoende" gjorde så högt sedan Essex 1929.

Beslutet att släppa varumärkena Nash och Hudson fattades inte för att döda två fina gamla namn utan för att betona AMC: s avvikelse från tidigare praxis. Fram till nästan sista stunden hade en stor Rambler-baserad bil som heter "Ambassador" (det gamla Nash-modellnamnet) varit i lermodellform med Nash- och Hudson-märken.

När denna modell äntligen framkom i produktionen som "Rambler-ambassadören" från 1958, visade sig den bara vara blygsamt minskad från den tidigare stora Hudson och Nash. Den tappade fyra och en halv tum hjulbas och hundra udda kilo, men den drivs fortfarande av AMC 327 V-8 och hade ännu mer hästkrafter än de stora bilarna '57. Det gjorde det livligare, men utan att sträcka fantasin för mycket kan du kalla det en slags gasdrivande dinosaurie - den typ av bil som Mr Romney sa att han inte byggde längre.

"Det var en häck - ett slags felsäkert," kom ihåg den tidigare AMC-ordföranden Roy D. Chapin, Jr. "Om gambiten för små bilar gick dåligt, hade vi ambassadörskalet och kunde utöka det. När det hände, det lilla bilar gick inte dåligt, så ambassadören hängde som en sidoljus. " En giltig summering, precis som under modellåret 1958, ambassadörens första år som Rambler, lyckades de sälja exakt 1340 exempel.

Gå till nästa sida för att lära dig mer om styling och försäljningsframgång för AMC / Rambler Ambassador 1960-1961.

För mer information om bilar, se:

Annons